Оригинальная история Шуичи Шигено Выпущена в Коданша (Еженедельный молодежный журнал)
Йоу, Йоу, Йоу, Йоу, Йоу...
Слушайте все,
То, что вы ждали - ...
Планирование Риузоу Шоузи
...- Шумная Компания.
Мы вернулись!
Initial D 4-й этап.
Исполнительный продюсер Рен Усами
Не желаю сдерживать себя, дам волю чувствам.
Дизайн персонажей Акира Кано
Запомни этот волнующий момент, давай, поцелуй меня.
Дизайн автомобилей Хидеаки Ёкой
Всегда под давлением.
Как несущийся состав.
Руководитель CG Канемори Ясуда
Смотря из толпы ничем не приметных людей,
когда-нибудь ты почуствуешь тоже.
Ты почувствуешь вкус победы, увидешь клетчатый флаг!
Арт директор Масаёши Банно
Ты только в это поверь.
Выдешь свою давнюю мечту?
Музыка Ацуши Умебори
Хочу почувствовать твою душу в своих руках.
Звукорежиссер Масафуми Мима
Я чувствую это,
Тема введения Noizy Tribe
пришло наше время.
Так же и продолжим.
Я Шумная Компания.
Пойдем со мной, пойдем поплачь со мной
Введение Шинзи Кофукада
Ты будешь, ты будешь, ты будешь свободен
Шумная Компания, ты моя Шумная Компания
Производство OB Planning
Ты можешь, ты можешь, ты можешь понять мою любовь
Контроль Кеичи Цучия Редакционный отдел Hot Version
Пойдем со мной, пойдем поплачь со мной
Ты будешь, ты будешь, ты будешь свободен
Режиссер Цуено Томинага
Шумная Компания, ты моя Шумная Компания
Ты можешь, ты можешь, ты можешь сломать ты Шумная Компания
Производство Wedge Link OB Planning
Вот и Шумная Компания, мы вернулись.
Тунель Асахи. Скоро откроется.
Кейсуке...
В этой битве будем использовать особую тактику.
Слушай внимательно...
Раньше я не часто давал тебе такие советы.
Да.
Ты впереди?
Да. В отличии от Джо-тяна, я не разглядываю противников.
Я начну битву с первого заезда.
У меня машина тяжелая, не хочу гонку затягивать.
Я быстро управлюсь.
Ты всегда так...
Ко-тян, может это покажется ворчанием, но не выдохнись как обычно посреди гонки.
Не думаю, что ты проиграешь, но он так просто не сдаться.
Да...
Волноваться вредно для твоего желудка.
Я справлюсь!
Я чувствую на 120%...
Их ауру.
Надпись на табличке: Резкий поворот.
Это трудно...
Не знаю, сколько продержусь, но я попытаюсь.
У тебя должно получиться.
Какой максимальный отрыв я могу дать противнику по твоим расчетам?
Примерно...
7 секунд.
7 секунд?
В противном случае мы проиграем.
Не забудь об этом.
Хорошо...
Давайте начинать!
20-я серия Экстремальный GT-R!
Начинаю отсчет!
5 секунд!
4...
3...
2...
1...
Пошли!
Наконец-то началось...
Ну, о Ко-тяне можно не беспокоиться.
Он водит так как нужно.
Но расслабляться нельзя...
Оторваться как можно быстрее!
Похоже началось.
Да...
Его противник - Хошино "божья нога" Козоу... эксперт по разгону, которого называют божья нога.
Давление на Кейсуке должно быть огромное.
Кстати, они не обычные гонщики.
Я был поражен когда мы впервые вчера встретились с ними.
А твой противник - божья рука.
Нужно постараться.
Да...
3...
2...
1...
Ого...
смелый ход на тяжелой машине.
Отлично, отлично, просто отлично!
Давай!
Похоже уже началось.
Что? Сначала подъем?
Нет...
Я слышал, что будет комбинация подъема и спуска.
Комбинированная гонка?
Да, подъем и спуск считаются как один заезд...
Они будут гоняться, пока все не решат.
Лучше всего помню когда Хошино Козоу еще водил R32.
Однажды я увидел как Хошино
проехал в заносе весь последний поворот Цакуба Сёкит.
Я тот момент никогда не забуду.
Система полного привода на GT-R, ATTESA-ETS просто зверская...
...на ней просто невозможно дрифтить.
Потому передние колеса начинают тянуть, как только ETS обнаруживает занос зада.
Правда?
Я не сильно хорошо знаю полный привод.
Даже если не корректировать рулем и вдавить газ...
...невозможно держать такой же угол заноса как на обычных заднеприводных.
Сцепление передних шин возрастает и машина сама по себе выходит из заноса.
К тому же, ATTESA-ETS так спроектирована, чтобы автоматически перебрасывать...
...мощность на передние колеса при нажатии на газ.
...так что чем больше газу, тем труднее ехать в заносе.
Но тогда ведь GT-R ехала в заносе.
Это был идеальный дрифт...
Даже наш шеф был поражен.
Он сказал: "Я не могу объяснить, как он это делает."
Что? Он так сказал?
Ты тоже думаешь что это невозможно?
Но Хошино легко это делает.
Значит поэтому шеф сказал посмотреть эту битву?
Да. Без сомнений, Хошино обладает богоподобной работой с газом...
Поэтому его и зовут "божья нога".
Я тут вспомнил, шеф еще говорил:
"Посмотреть, как Project D преодолевает такую большую преграду."
Да. Мне тоже любопытно, чем эта битва кончится.
Если считать только GT-R, у меня было 4 машины: 32-й, 33-й и 34-й.
Дебют 32-го был ошеломляющий.
Но когда я купил 33-й второго поколения, я был сильно разочарован...
Провальная машина.
Готово!
Я быстро продал 33-й и заново купил 32-й...
А моя 4-я машина - этот 34-й GT-R!
Ладно.
Он не отстает. Хорошо!
Черт, он быстрый!
Когда мы повысили скорость моей машины, я был полон уверенности...
Я ошибался...
У GT-R просто чудовищное сцепление с дорогой!
Всегда так оживленно, когда едешь на пассажирском сидении Хошино-сана.
Да, он никогда не молчит, когда водит.
И иногда кричит "Доряуа!" "Хяоа!"
Да, это сильно удивляет.
Скорее всего Хошино-сан так
...поддерживает концентрацию...
Быть в своем мире одновременно такое крича...
...на такое обычные люди вроде нас не способны.
Да...
Обычно сидишь спокойно, когда пытаешься сконцентрироваться.
Это точно.
Обычно люди не говорят попросту, когда они концентрируются.
И я знаю истинную причину...
Ко-тян говорит, чтобы предотвратить чересчур сильную концентрацию.
Он ведь гонялся больше чем большинство остальных людей...
Это как система охлаждения для его мозга.
Это техника к которой он пришел, чтобы поддерживать спокойствие.
Хоть это и маловероятно, но если он замолчит...
...его вождение станет бесконтрольным, как дрегстер с закисью азота.
Я не хочу такое увидеть.
Пожалуйста, действуй с умом...
подобающе возрасту.
Сегодня жарковато...
О, если хотите...
Пожалуйста...
Спасибо.
Вы в порядке? Вы сильно вспотели.
Думаю в моем возрасте повышается восприимчивость к жаре.
34-й просто отличная машина.
Единственного недостатка 32-го - сильной недостаточной поворачиваемости больше нет.
Он поворачивает очень хорошо...
Лучше чем остальные.
Как только люди не понимающие в машинах получают деньги, сразу гоняться за Mercedes или Ferrari.
У меня есть деньги, но мне они абсолютно не интересны!
Я буду ездить на GT-R до самой смерти!
Переведено с английского SibVic sibvic@mail.ru
Тунель Асахи - скоро откроется
Кстати, сегодня ты первый раз дал такой совет Кейсуке.
Раньше ты давал поступать ему вольно...
Настолько необычны наши противники в этот раз.
Это понятно, но...
При этих правилах, ключевой момент гонки - это упэкономия резины на подъеме.
При гонке с полноприводным GT-R и его устойчивостью,
шины быстро сотрутся.
Но работа газом Кейсуке очень сильно улучшилась в последнее время.
Именно поэтому.
Кейсуке все равно не сравниться с его противником в этом.
"Божья нога"?
Поэтому я сказал ему притормозить на подъеме и действовать на спуске.
Это понятно, но 7 секунд не слишком много?
Ты меня напугал, когда сказал это.
Думаю с этими 7 секундами у нас есть шанс.
Эти 7 секунд очень важны.
Сегодня я попросил Кейсуке об очень трудной задаче.
Я выбрал такую стратегию, потому что вижу улучшения в его работе с газом.
Думаю он тоже понимает значение этого.
То, что брат сказал мне - просто смешно.
Нормально давать такому быстрому противнику 7 секунд отрыва?
Если не догоню на спуске, это будет конец!
Сокращать отрыв очень трудно!
Ну, вряд ли брат сказал бы мне сделать что-нибудь легкое.
Эти семь секунд очень важны.
Еще нет...
Все еще нет.
Я уверен, брат попросил меня об необычайно трудном.
Нужно максимально сконцентрироваться на движении моей правой ноги.
Хорошо!
Потрясающе! Как и ожидалось от Хошино-сана!
Он начал помаленьку отрываться от FD!
Специалист Project D на подъеме не такой уж и особенный.
Идиот, просто Хашино-сан насколько хорош!
FD просто никак не сможет удержаться за R34 на этой трассе!
Если так пойдет и дальше, и на подъеме и на спуске у Purple Shadow будут идеальные победы.
Значит это твой план? Очень простой.
Ты еще юн, я бы сказал. Не нужно быть таким простым...
Когда я был в твоем возрасте, я был более безбашенным и агрессивным.
Наверное поэтому он смог зайти так далеко не проигрывая.
Готово!
FD Project D помаленьку отстает...
Что ты об этом думаешь, Сакай-сан?
Интересно, эта битва закончиться за один заезд?
Нет.
Очевидно они сбросили скорость на подъеме.
Сбросили скорость?
В конке концов, на подъеме у GT-R со своей устойчивостью
преимущество, а у более легкой FD на спуске.
Думаю они хотят сохранить шины на подъеме и начать действовать на спуске.
Понятно...
Значит Project D скоро сделает агрессивный ход?
Это большая лотерея, хотя...
Смело использовать такую тактику против Хошино Козоу.
Все будет кончено, если он не сможет догнать на спуске, как рассчитывалось.
Действительно.
Такахаши Риосуке придумал потрясающий план.
Спуск будет интересным.
Увидим спуск на пределе Хошино Козоу и Такахаши Кейсуке.
Думаю они оба понимают, в чем заключается эта битва...
Мысли об этом меня заводят.
Я готов.
Мне просто нужно хорошо поработать правой ногой.
Раз брат сказал, что я догоню...
...то я догоню!
Они почти здесь.
Судя по тому, что сказали с низу, Кейсуке-сан немного отстал.
Понятно. В конце концов, у GT-R преимущество на подъеме.
Наверное Кейсуке-сан ужасно себя чувствует...
Думаю у него никогда не было такого.
Когда противник полностью исчезает из зоны видимости...
максимально концентрироваться на контакте шин с дорогой...
...преодолевая беспокойство от того, что противника не видно - это очень трудная задача.
Ты прав...
Все нормально! Кейсуке-сан справиться!
Сконцентрироваться...
Поддерживать постоянный уровень перегрузок в повороте от входа до выхода.
Нужно контролировать нагрузку на шины.
На выходе из поворота дать газу и рвануть.
Кейсуке гонялся в Сайтаме одновременно с задачей улучшить свою технику разгона...
И в результате его способность беречь шины сильно возросла.
Даже я был удивлен, насколько быстро он смог ее освоить.
Это еще одна необычная способность Такахаши Кейсуке как гонщика.
Этот опыт очень пригодится при затягивании гонки.
Вот!
Вот они!
GT-R Хошино-сана!
Он едет один! Это не битва для него!
Потрясающе!
Как круто!
Не недооценивай мой 34-й.
Давай, Кейсуке-сан!
Алло.
А, Кента. Сколько секунд?
Понял. Спасибо.
Разница на развороте была 6 секунд.
Понятно...
Хорошо...
Отлично держишься против противника, которого больше не видно.
Сейчас основная часть нашей лотереи...
Переведено с английсмкого SibVic sibvic@mail.ru, 2007/06/19, v.1.0
Цветущая роза на поле битве...
никто не знает почему
...снова раздавлена неповоротливым такном.
Йоу, ненависть и боль
Только ненависть растет.
Ненависть и боль
Таков мир, в котором мы живем.
Обними меня,
еше сильнее чем прежде.
Я слышу твой голос страшной ночью.
никто не знает почему
Однажды мир захлебнется в крови.
По всему миру
Просто позлоль мне это забыть.
Я не желаю это знать.
Никто не знает почему, никто не знает где конец
Да, и еще чуть-чуть,
Мне не важно, если это ложь,
просто пой мне.
СМИ дают нам все больше и больше новостей.
Они говорят все жестокости как есть.
Причиной этому - горение.
В этом веке человек не сдерживает себя.
Да! Наши тела и души будут крещены.
Никто не знает почему, никто не знает где конец
но елси этот хрупкий корабль продолжить плыть...
Никто не знает почему, никто не признает свою неправоту
Да, еще немного,
Мне не важно, если это ложь,
просто пой мне.